大陸航空業發展迅速,不過由於高齡化和少子化,使得機師供不應求,大陸便祭出高薪到全球挖角,起薪由每月新台幣30萬暴增至78萬元,近6年來到大陸航空公司任職的外籍機師人數已成長一倍,據聞大韓航空140多名飛行員中有40名跳槽至大陸任職。
據大陸媒體「國是直通車」報導,國際民航組織秘書長柳芳指出,高齡化和少子化等人口因素,加上其他行業在人才市場上的競爭,皆導致飛行員數量總體下降,使得大陸航空公司不得不在國外尋求人才。
東方航空的巴西籍機師表示,大陸的薪資比美國、歐洲和中東更好,提供機長全世界最高收入。春秋航空的英國籍機師透露,他過去年薪11萬8英鎊(約新台幣516萬元),到大陸後年薪成22萬8美元(約新台幣685萬元)。
華信國際公司總裁戴夫‧羅斯(Dave Ross)表示,大陸給外籍機師提供的起薪已經從每月1萬上升至2.6萬美元(約新台幣30萬至78萬元),他還強調這些薪酬是免稅的,並且還在上升。
另外,在2011年至2017年間,在大陸工作的外籍機師和副駕駛數量幾乎增長了一倍。大陸東航於2014年收購了CAE澳大利亞飛行學校一半的股份,目前已在校內培訓150名飛行員,並計畫再將訓人數提高一倍。
報導稱,有越來越多原本在南韓、俄羅斯或中東任職的機師紛紛跳槽到大陸,以大韓航空為例,2015年跳槽的140多名飛行員中有40名去了大陸的航空公司。