國內航空誤點頻傳,但長期以來搭機民眾遇班機延誤,除在機場傻等,相關權益全由航空公司自發作為,讓乘客與航空公司間屢有衝突。立委提案修法保障旅客,有其他立委提醒應兼顧安全,並且避免業者因此技術減班。
國民黨立委費鴻泰表示,航空業管理,飛安與乘客權益保障應並重,管理措施應注意是否影響飛安。國民黨立委陳雪生說,來往馬祖與基隆的台馬輪都有誤點餐費補償,適度修法保障旅客因航班誤點造成的權益損失是合理的。
但飛機班次過多時,調度更緊湊,可能一班卡一班,修法是否造成航空業在輸運高峰時技術減班,也是問題。
有空服員認為,技術上執行有困難。一名國籍航空空服員表示,各航空公司對班機誤點,都會視延誤情況決定善後作法,但確實處理方式各有不同,當然有不足之處。但相較於台鐵、高鐵等軌道運具,航空業面臨的交通狀況變數太多,很難以一套標準完全規範,所謂人為疏失看似合理,卻很難一概而論,若班機延誤是因上一航次乘客下機速度過慢,能算航空公司疏失嗎。
資深機師梁學賢表示,現在很多機場都很繁忙,飛機就算飛抵機場上空,也常無法降落,要在空中盤旋排隊,沒辦法像鐵路準確率那麼高,全世界機場都面臨一樣問題,要談賠償有點難。他說,飛安仍是飛航第一原則,飛航前要維修與檢查,都需要時間,如果因賠償問題造成航空公司有時間壓力的話,反而造成飛安隱憂。