中國民航局要求各國航空業者修改對台灣的稱呼,將台灣標記為「中國台灣」,最後期限為7月25日。許多航空公司已經屈服,但美國幾家業者至今仍不聽從中國的要求。分析師指出,在美中貿易衝突加劇之際,中國可能會製造美國航空業者在商業、營運方面的困擾。
日本航空業者似乎已加入澳航、法航、加航、英航、新航等公司的行列,屈服於中國的政治壓力,將台灣標記為「中國台灣」,包括日航(JAL)和全日空(ANA)。但美國的達美航空(Delta)、美國航空(American Airlines)仍稱台灣是地區或國家。
航空顧問公司R.W. Mann & Co. 負責人曼恩(Robert Mann)表示,這些不聽從中國要求的航空公司,可能面臨飛航管制拖延、空橋檢查、入境和安全檢查拖延等手段。他並表示,長期的重大威脅,是危及美中「開放天空」共享航班(Code Share)協議的建立。
新加坡運輸研究公司Crucial Perspective Pte.的執行長Corrinne Peng表示,中國有許多手段可讓美國航空公司受創,此外,由於美國業者的中國航線多於中國對美國,一旦冒犯中國將盟受較大損失。中國當局可以發動民眾抵制美國航空業者,或者祭出曾對南韓使用的「禁韓令」,減少核發背包客簽證。
中國民航局4月提出更改台灣稱呼的要求後,美國白宮已敦促業者拒絕中國的要求。達美航空和美國航空均表示,將密切徵詢美國政府意見。