馬來西亞航空MH370客機在2014年3月8日起飛後不久就失聯,4年多來的搜索依然無果,讓該起事件被稱為「航空史上最大的謎團」,馬來西亞今(30日)發布一份關於MH370的調查報告,不過在822頁的報告中仍坦承「無法確定航班失蹤真正原因」。
綜合媒體報導,馬來西亞政府今(30日)下午召開記者會,公布馬航MH370客機失蹤調查報告,會前外界稱是「最終報告」,不過調查團隊否認此說法,調查小組負責人郭師傳(Kok Soo Chon)指出,這不是最終報告,稱「如果說這是最終報告就有點太自大了,因為目前為止仍未發現大型飛機的殘骸。」
目前一共發現了27塊疑似MH370客機殘骸,大多都在印度洋以西所發現,包含東非的坦尚尼亞、莫三比克甚至南非東海岸,但僅3塊被證實是屬於MH370。
一如各界所預期,這份厚達822頁的報告仍無法解答MH370客機失聯之謎,郭師傳坦承,「無法確定航班失踪真正原因」,不過調查報告還是能解答部分疑問,有論點將墜機矛頭指向機師,調查小組認為,機師無財政壓力,與家人也沒有不和,對話錄音亦顯示機師當時情緒穩定、意識清楚,而在其住處所發現的南印度洋航線飛行模擬,僅為「遊戲相關」,基本排除機師蓄意墜機的可能性。
另外關於飛機可能被遠端遙控的假說,調查小組表示,已和波音公司確認,波音並沒有商用飛機可以用這樣的技術遠端遙控。
MH370客機起飛後不久便迴轉偏離,調查小組證實是人為因素,報告指出,這次轉向並非機械系統異常,也不是自動駕駛,而是在人力控制之下的動作,民用和軍用雷達的觀測也證實這點,郭師傳稱:「不能排除有第三方非法干擾的可能性。」
最後報告結論指出,MH370保養良好,沒有出現可能造成客機失蹤的系統故障問題,飛機是在手動控制下掉頭,而飛機偏離航線前即與地面失去聯繫,可能表明,無論出於有意或者其他原因,訊號被手動關閉,但仍「無法確定飛機偏離預定航線的原因」。
同時結論也批評空中管制人員,越南胡志明市空管,在飛機失去聯繫時,沒有儘早通知中國部門,馬國空管區人員也沒有啟動應急措施,延誤搜救時間,而新加坡空管區的人員交接亦有失誤,這份報告將會上傳到網路,同時明天提交馬來西亞兩院審議。
關於這份報告,許多家屬無法接受,有家屬讀完報告後,哭訴苦等4年多仍沒有結論,也有家屬批評這份報告猶如「關上大門」,反對當局結束調查。