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陸航省成本 經濟艙服務劇縮 (旺報)
 
更新日期:2018-10-20 20:12:47 記者:賴志昶

天津航空日前公布,自28日開始,持4折以下經濟艙的旅客將不提供免費託運;同時,除公務艙與尊享經濟艙外,其他旅客將不再提供免費餐點。事實上,除了天津航空外,大陸目前已有祥鵬航空、春秋航空、中國聯航等公司取消免費供餐。

天津航空12日在官網上公布,為了向旅客提供客製化的服務,不同類型機票的旅客將提供不同額度的免費託運行李服務,4折經濟艙以上的旅客將有10至30公斤不等的託運額度,4折以下經濟艙的旅客將不提供免費託運;同時,除公務艙與尊享經濟艙外,其他旅客將不再提供免費餐食,若需要供餐,需經由官網、微信公眾號購買,或是在航班上直接點餐。

春秋航空禁帶食品

飛機上的餐點,事實上對航空公司是不小的支出。據天津航空母公司海航集團2017年的財報,去年運輸旅客7169萬人次,餐食成本為15.23億元(人民幣,下同),占總成本的2.94%,平均一名旅客的供餐成本,約為21.45元。

天津航空2017年載運超過1300萬名旅客,以平均21.45元計算,若是全部艙位都取消配餐,每年將省下至少2.8億元,折合台幣約12.5億元。

不過,天津航空並不是大陸首家取消免費供餐的航空。祥鵬航空所有航班的經濟艙均不提供免費餐食,只有在部分航段有提供經濟艙的付費餐點。春秋航空除商務艙外,其他艙等不提供免費餐飲,且禁止在客艙內食用自帶食品。中國聯航自2015年3月29日起,普通機票就不包括免費餐食飲品。

機票增加降價空間

航空公司取消免費供餐是否會成為航空業趨勢?大陸民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津認為,短程航班的旅客較追求低廉的票價,長途航班的旅客較著重服務品質,而天津航空的航線是以短程為主,從市場需求來看,取消供餐的政策還算合理;但對於國航、南航等經營長途航班的航空公司而言,未來取消供餐的機會並不大。

李曉津表示,航空公司取消免費供餐後,能讓票價有降價空間,藉此吸引顧客,但是客流量或收益若沒有因此增加,也是可能恢復供餐。

 
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