工會強調，台鐵普悠瑪號10月21日發生嚴重出軌事故，後續各方檢討聲浪不斷，長期人力不足、員工日夜輪班過勞也是檢討方向之一，在這樣慘痛的教訓下，更應關注交通運輸業長期存在的過勞問題。

民航局飛航標準組副組長喻宜式表示，從來沒有計畫要立專法，現行的「航空器飛航作業管理規則」（AOR）偏向「情境警覺」，《勞基法》則是規範勞動條件，兩者訴求不一樣，航空公司都要遵守。

他解釋，《勞基法》有關工作時間、休息及休假等規定，其目的在保障勞工基本權益及勞動條件，其對象是針對一般行業員工予以概略性規範；AOR則規範確保飛航安全、組員狀況警覺與疲勞管理的目的不同，其名詞定義與採計範圍亦不相同。

喻宜式說，對於勞動主管機關的裁量結果，民航局予以尊重。至於現行《勞基法》與AOR若干條文涉競合適用部份，將持續與相關主管機關研議，以臻完備。