根據《每日新聞》報導，日航自2017年8月起，將日本國內機場分部內的酒測儀全面更換成高性能的新版檢測器，有心人士想要從中作假非常困難。但是當時國外分部的檢測儀並沒有隨著國內同步替換，直到10月底爆出英國分部有副機師以不正當手段逃過公司內部酒測，試圖「酒駕」的醜聞，日航才決定在11月中全面將全球分部的酒測儀更換為新版儀器。

根據日本航空指出，該公司自2017年8月更換新版酒測儀後，至目前為止已有19起機師在行前被驗出酒測值超標的案例，其中更有12航班因此延誤。據了解，當時日航以機內廣播向所有乘客謊稱機長身體不適，掩蓋機師企圖酒駕闖關的事實。為此，日航社長赤坂祐二預計將於16日召開記者會對外宣布，機長酒駕事件的相關防範對策，試圖為酒駕醜聞滅火。

根據日本法令，正副機長在值勤前8個小時禁止飲酒，但是對於酒測則是沒有一定的標準值。而日本航空內部的則是從值勤前12小時開始禁酒，或是在酒測中不得超過每公升0.1毫克的標準，違反任何一項都不可以執行勤務。日本航空從2017年起將國內機場的酒測器全部換成高性能的新型款式，有心人士想要從中造假非常困難。但是在國外的分部則是使用舊版儀器，直到10月底爆出副機師酒駕闖關醜聞後，日航才決定於11月中全面更換海外據點的酒測器，並修正公司內部規定，嚴格要求機師從值勤前24小時便開始禁酒。