回首頁設為首頁 加入最愛 │2024-03-29 01:08 (GMT+8)
 
您好!
 
民航新聞 》  
航空電子報 》  
民航專欄 》  
班機時刻 》  
民航徵才 》  
表格下載 》  
購物拍賣》  
友站連結 》  
民航討論 》  
航空藝廊 》  
民航英文 》  
民航百科 》  
航空公司查詢 》  
各國民航概況 》  
世界機場查詢 》  



 
首頁 > 民航新聞 > 內頁新聞
再塞5年!桃機3航廈工程又延宕 完工日變2023年底 (聯合報)
 
更新日期:2018-11-21 17:43:01 記者:侯俐安

桃園機場第三航廈主體工程因量體大,有能力承攬的業者有限,以致連兩度流標,交通部長吳宏謀上任後要求診斷原因。交通部昨證實,桃機公司已提修正計畫,將主體工程拆成兩個標,總預算增加36億元,完工期程延至2023年底。

桃機第三航廈主體工程計畫原計2020年完工,由於廠商反映工期太短,今年4月檢討工期後,桃機宣布延至2022年底完工,但5月還是流標;吳宏謀7月上任沒多久,又二度流標,並要求檢討原因。

桃機公司因而提出修正計畫,但完工期程再往後延,等於主體工程還沒開始進行,就已比最初計畫延宕3年。

值得關注的是,目前桃機第一、二航廈年服務量為3400萬人次,但桃機早在去年就已達到4487萬人次,預估今年還將超過4680萬人次,如今第三航廈還要5年後才能完工,恐將使桃機目前容量不足的窘境更加雪上加霜。

不僅如此,縱使第三航廈完工後,桃機三個航廈年總服務量可提升到4500萬人次,但根據桃機預估,2023年桃機人次將達到4800萬人次,容量還是不夠用。

桃機表示,第三航廈工程量體大,國內僅有一至二家業者有能力獨立承攬,這次將主體工程拆標,將土建、機電分開招標,並調整招標條件,總經費從746億元增加至782億元,明年3月將第三度公告招標。

至於外界憂心壅塞情況將影響服務品質,桃機副總經理但昭璧表示,國際航空運輸協會(IATA)將航站服務等級分為A至E6等級,A是最好、E最擁擠,桃機從現在至2023年都將維持在C等級。

但昭璧強調,由於受限於時間帶的分配,尖峰時段旅客量不會再成長,增加的旅客將往離峰時段填補,航警局、移民署也透過自動化設備取代人力,盡量縮短旅客等待時間。

 
回首頁
  最新民航新聞 LATEST 10
  大陸各機場航班銳減 貨運業:「漲價已成定…2021-08-08 21:23:46 (中央社)
桃園機場入境防疫 鄭文燦:6大防疫旅館明…2021-08-08 21:22:24 (聯合報)
香港重畫風險區 機場18日起提供自費驗抗…2021-08-08 21:17:17 (聯合新聞網)
滯留印尼台僑搭包機返鄉 籲長榮華航重開航…2021-08-08 21:15:27 (中央社)
維珍航空虧損慘重 試圖上市募資填補…2021-08-08 21:14:41 (自由時報)
2天解決包機航權 首批滯留印尼台僑今返鄉…2021-08-08 21:13:28 (中央社)
新冠衝擊國際貨運! 海口美蘭暫停所有貨運…2021-08-07 17:37:18 (ETtoday)
東京機場旅客驗出Lambda變異株 日本…2021-08-07 17:36:30 (自由時報)
首家美航空祭鐵腕 聯航強制員工打疫苗 不…2021-08-07 17:34:52 (聯合新聞網)
亞洲疫情嚴峻 空運漲風再起…2021-08-07 17:34:02 (經濟日報)
更多民航新聞
   
 
 
台灣民航資訊網 版權所有 © 2007 TWAIRINFO ! Taiwan Inc. All Rights Reserved│Design By :Coobi Digital Design