長榮航空波音787新機加入後,全面強化東北亞市場布局,明年6月6日開始飛航桃園-名古屋航線,第3季陸續開航桃園-青森、桃園-松山航線,東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依787新機交機時程,陸續放大機型或增班,預估2019年長榮航空日本航線整體機位數將增加一成以上。
日本市場一直是國內航空業者營收、獲利最重要的區域線,長榮航空在新機加入後,全面放大機型搶攻日本商機。業者表示,國人喜愛去日本旅遊的趨勢一直沒有改變,而且每年出遊的旅客都增加,而且遊玩的城市已經由一級城市轉戰到二、三線城市,所以長榮航空現在擴大布局是一個好時機。
長榮航空總經理孫嘉明表示,787新機陸續交付後,機隊的運用將更具彈性,持續著眼日本市場及全球布局,2019年將重新調整日本航線運能,包括增加名古屋、青森、松山等航線;由桃園出發飛往東京成田、大阪的航班將會增加座位數,陸續改以787或A330-300為主要營運機型,桃園-仙台航線則將由現行每周四班改為每天一班、桃園-沖繩增加為每天二班。
這次6月6日首航桃園-名古屋航線由787來進行首航,這對於有興趣安排日本行的旅客也是一大佳音。長榮航空桃園-名古屋航線將以波音787-9夢幻客機飛航,每天飛航一班,提供304個座位數,分別是26個商務艙、278個經濟艙,即日起開始接受訂位。
長榮航空目前共計飛航日本東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖繩等八個航點,每周共計有122班,今年提供青森、秋田、福島、熊本、松山、長崎、德島等航點的包機服務達117班;預計2019年陸續增飛名古屋、松山、青森定期航班後,每周飛航日本將達到146班。