據統計，華航、長榮航空12月下旬的出國旅遊訂位概況傳捷報，元旦假期載客率一掃11月載客率淡月的陰霾；而明年2月訂位率也比業者預期還好，全線平均訂位率已經飆到9成，由於明年農曆春節假期特別長，所以不只是亞洲線載客率衝高，近年來航空業者積極布局的歐洲、紐澳航線，這兩個長程線的訂位率比往年熱絡，春節期間是一位難求；東北亞航線表現亮眼，春節期間的訂位已達95%，現在的就算有空位，價格也很高。

除了客運市場表現比市場預期出色外，油價崩跌、美中貿易戰暫停等，都讓航空業的獲利成長出現想像空間。法人推估，華航一年用油約1,800萬桶，而長榮航空用油量1,472萬桶，燃料用油占成本平均3成，今年第2季開始油價衝破3成，華航單一年的燃油成本增加近百億元，隨著10月開始油價急速崩跌，雖然近期止跌反彈，油價回檔效益會開始顯現在第1季獲利上。

法人推估，今年油價一桶最高會來到80美元，推估華航一年的購油成本比去年增加近100億元，長榮航空也會增加近70億元，今年油價上漲勢必侵蝕到航空業的獲利；不過，這個情況已經在改變，油價10月開始大跌後，平均跌幅已達三成，華航一個月油料成本省下約10億元，長榮航空也可以減少近8億餘元油料支出，隨著油料支出減少，華航、長榮航空明年第1季獲利出現想像空間。

航空客運明年第1季表現不錯外，今年一直價量齊揚的航空貨運在美中貿易戰的陰霾未除下，市場還是一直相當熱絡，每公斤的約在台幣120元區間，業界推估，明年元月還有中國準備放長假期的出貨需求，航空貨運熱絡的氣氛會延續到下個月。