韓國瑜說，小港機場腹地不大且無法夜航，他構想與屏東合力爭取「高屏國際大機場」。

潘恆旭表示，要吸引東南亞旅客，一定要讓廉價航空的紅眼班機24小時起降，可是小港機場附近的居民對晚上10時後班機起降頗有堅持，韓國瑜才想到屏東軍用機場和目前荒廢的屏東機場可以改為國際機場，讓廉航24小時起降。

王淺秋表示，小港機場不敷使用，又無法24小時運轉，韓國瑜認為，如果短期內機場負載量提升的話，可以跟台南合作，如要做成24小時運轉的機場，就要與屏東合作。興建機場當然是中央的權限，會進一步與交通部討論。

屏東縣政府發言人黃建嘉表示，任何對縣政有正面幫助的建設，縣府都樂觀其成，不過屏東機場目前已是軍用機場，由國防部管轄，必須先與國防部洽談可行性評估再說。

台南市長黃偉哲表示，若將現有的屏東機場活化，台南機場作為腹地，與小港機場聯繫，有利南台灣觀光產業發展。3個機場綜合利用，對振興南台灣的觀光產業有幫助。

黃偉哲認為，屏東、恆春機場利用率低，若要在南高屏蓋第5個機場，恐怕沒有實用性，在專家學者的可行性評估就過不了關，「我個人持保守態度」。

位於屏東市及九如鄉交界的屏東機場，當年耗資15億元興建，只營運6年，2011年8月熄燈，目前轉為國防部反潛機基地，附近民眾指出，如轉為國際機場，當然「樂觀其成」，只是不知道「做不做得到」。