在2018年即將步入尾聲之際，本網依照往年慣例，選出今年十大國內民航新聞。很明顯的，今年國內民航新聞焦點中的焦點是落在兩岸政治角力。而這種兩岸政治角力的結果卻使得我國主權大倒退，而朝野間互相指責，幾乎鬧了大半年，自然也讓媒體熱度與關注度持續保持。但基於話題性和版面曝光度來看，本網還是選出「中方強迫航空公司更改我國名稱，壓縮我國主權」、「中方片面啟用M503航線」等二則相關民航新聞分居今年十大國內民航新聞之一二名地位。而因為「更名事件」延燒的副作用，則是我方政府宣布「技術性」干預兩岸春節包機，導致共有176班兩岸春節加班機因此卡關。政府使出這種「怪招」，本意是為了制裁陸方航空業者，但其實受到最大影響的反而是往來兩岸的台商和台生，這種「矛頭對準自己人」的措施，使得民眾怨聲載道，也被本網列為十大國內民航新聞之第三名。
時序進入九月後，政治味依舊，燕子颱風於九月底侵襲日本關西地區，不但造成關西機場史無前例的重大淹水，機場聯外橋樑也因故中斷，使關西機場被迫關閉兩週餘才逐步恢復正常。但國人關注的焦點反而是在關西機場關場時所謂網友「假新聞」的散步，消息直指我方駐日代表處應變不及格，隨著新聞逐步發酵，竟變成朝野政治口水戰。而我方外交單位的究責，最後竟造成外交官走上絕路，也被本網列為十大之第四。
茲詳細整理排名前十大的民航新聞標題如下：一、陸祭「一中」強迫航空公司更改我國名稱，壓縮我國主權；二、中方片面啟用M503航線，引發國安疑慮；三、反制中方侵我主權，兩岸春節加班機卡關；四、關西機場大淹水，我方駐日單位殃及池魚；五、機師工會強烈主導，機師取得合法罷工權；六、桃園機場第三航廈將延後完工；七、國籍航空雙雄陸續引進新機，國內航空氣象一新；八、政府訂定老舊飛機退場機制，遠航首當其衝；九、政府補貼國際包機進出台灣東部南部；十、恆春機場收攤歹戲拖棚，退場無解等相關新聞。
年度十大國內民航新聞選出 前四名充滿濃濃政治味 
