桃園機場公司在沒有提供相對軟硬體服務品質基礎的情況下，竟然要對機場進駐桃園機場所有的單位在土地及房舍等費用漲價，漲幅最多達77% ，單是國籍航空每年因漲價帶來的支出超過4億台幣以上，業者私下痛批桃園機場是國營公司化的政府企業，怎麽可以沒錢就就從機場其他單位「動腦筋要錢」，而且長久以來將其視為理所當然，最糟糕的是每次協調等於沒協調。
航聯會指出，桃園機場現有機場土地，建築物等仍然屬於國有財產移撥或由原民航局興建，其固定成本均已逐年攤提，桃園機場公司藉由反映成本及市況十分牽強，而且漲幅最高的達到72%，出境大廳每坪最好租金加上5%營業稅竟然高達高達4990元，甚至比全台租金最貴台北市101大樓85樓每坪租金4411元還貴出租最貴的台北101大樓還要貴。
就算是航空公司共用的報到櫃檯也是以每分鐘為1.5元計算，每個月租金就要64800元，桃園機場航聯會成員很多是來自國外的航空公司及相關機場廠商等單位，平時彼此都是競爭的的對手，面對桃園機場公司無理的漲價，他們異口同聲「反對無理漲價」，更何況桃園機場公司沒有提供相對的服務品質，不論是硬體或軟體，甚至因為工程施工的品質，讓航空在2018年航班因為機場所造成的原因導致班機延誤，竟然成長了68.9%，相關因班機延誤所衍生的相關費用更是驚人。
2018年全球經濟衰退，2019年全世界各國的GDP幾乎都是下修，航空公司又面對一例一休及基本工資調漲等成本增加的壓力，再加上房舍租金及相關租調漲，無議是雪上加霜。
航聯會指出，桃園機場去年12月24日開會協調，甚至還將會議內容視為「機密」，桃園機場沒有任何白紙黑字就指出2019年1月1日就要起價，此舉也引來各航空公司的不滿，桃園機場只說漲價是為了因應桃園市政府對桃園機場地價的修正而漲價，航空公司也表示，提供相對的服務品質漲價他們們欣然接受，但是品質低落，又不願意改善品質，讓人痛心桃園機場都無心改善，航空公司也表示，賠本生意沒人要做，如果屆時反應在票價上，希望民航局不要球員兼裁判，用行政權來「凍漲」機票。
桃機房舍租金超越101大樓 航空公司痛批「死要錢」 
