根據工會了解，該資深機師擔任長榮B777機隊機長，於長榮服務已長達24年。事實上，近年國內各家航空公司不斷傳出機師於外站悴逝的噩耗，類似憾事頻傳，更加深國內各航空公司機師心中陰影與莫大壓力。

工會指出，去年罷工投票勞資爭議中，即已明確要求長榮必須改善過勞航班，以桃園飛多倫多或芝加哥的長程航班為例，來回航程均應從3人派遣改為4人派遣，但這次憾事發生的長程機隊，半年前長榮公司即以「人力不足」為由，遲遲未改為全程為「4人派遣」。

工會解釋，訴求為避免機師長時間工作而導致過勞，考量長程航班時差、熬夜造成的身心負荷尤其沈重，長時間工作將對機師健康與飛行安全產生負面影響。醫學研究指出，較低的氧氣含量與長時間熬夜均為慢性疲勞累積主因，且機師持續久坐執勤，也容易引發深層靜脈血栓，亦為飛航人員與機上旅客常見死因。

但工會痛批，長榮以所謂「人力不足」為藉口，拖延改善計畫，沉痛呼籲長榮與國內各家航空公司，立即採納工會訴求，增加美東等長程航班人力，讓長程航班來回一律改為4人派遣，切莫為了省錢，而以飛行員生命與健康安全為代價，更徒增旅客飛航安全風險。