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越捷航空股票市值狂飆 威脅亞洲廉航一哥亞航 (蘋果日報)
 
更新日期:2019-01-13 11:02:51 記者:

越捷航空(VietJet Air)仿照亞洲航空(AirAsia,亞航)商業模式起家,營運才7年,竟屢屢讓成立已25年的東南亞廉航一哥亞航吃鱉,即使越捷營收和獲利規模仍遠不及亞航,但市值卻不相上下。
 

營收年複合成長46%

越捷航空2017年2月上市,隨著股價飆高,去年9月市值一度超越亞航,成為東南亞市值第2高的航空業者,僅次於新加坡航空(Singapore Airlines),儼然已成亞航頭號威脅,過去3年營收年複合成長率高達46%,令同業望塵莫及。
 
在越捷強攻東南亞市場同時,亞航則預備直搗越捷大本營越南。《日本經濟新聞》報導,亞航執行長費爾南德斯(Tony Fernandes)3度進軍越南失敗,如今準備捲土重來第4度進攻。

過去3年越南經濟成長率6~7%,9500萬人口中逾40%年齡為25~59歲,消費潛力看好。同時,越南廉航滲透率為東南亞最低的國家之一,僅1.7架飛機╱100萬人,低於菲律賓的2.1及印尼的2.6。

越南是東南亞成長最快速的航空市場之一,但越捷當地市佔高達45%,為其他業者設下很高門檻。除越捷外,越南天空還有國營越南航空(Vietnam Airlines)及其旗下廉航捷星太平洋航空(Jetstar Pacific);越竹航空(BAMBOO AIRWAYS)預期未來幾周預期也將在當地開啟首航。

不過,越捷航空與亞航均面臨許多挑戰,也有同病相憐的地方。越捷航空因接連發生誤觸貨艙火警警報及飛機降落時跑錯跑道等情況,越南官方上月才以對飛安造成「嚴重威脅」為由下令越捷暫停擴張,並將其列入監管觀察名單直到1月15日為止。

與此同時,亞航面臨著燃油成本上漲及旗下飛航網絡運力過剩等情況。除了馬來西亞本土市場外,亞航去年第3季其餘所有部門都陷入營業虧損,且因融資成本升高而導致淨營業利益下滑3分之2,恐怕預示艱難才開始。

 
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