星宇航空總經理翟健華指出，星宇按計畫在明年一月下半旬開航，會趕在農曆過年前，目前各項計畫、招募都照腳步在走，現在員工約310名，其中6成有航空相關經驗，隨著地勤、空勤、機師招募，公司在年底達到千人規模。

星宇於1月4日展開空勤人員徵才，招募120人，至昨日已收到4000份履歷，由於第一批希望招募有經驗的空服員，投履歷的人來自全球17家航空公司。翟健華說，很驚訝台灣這麼多航空人才跑到國外去工作，到下周一收件截止前，可能收到超過6000份履歷。

張國煒分析，現在飛機製造商讓飛機標準化，過去10年航空公司已經很難在座艙空間發揮，旅客上飛機可能會覺得「每架都長一樣」，除了裝潢顏色，恐怕很難讓人看出特色，因此航空公司必須去想辦法突顯特色，硬體差異小，只能在軟體上比拚。

以飛機餐來說，各家的餐點吃起來都差不多，不是因為不給客人吃，是因為沒辦法給，所有飛機對食物加熱的方法都一樣，變不出新把戲，頂多在食材做些變化，而現在航空公司的服務SOP，客人一上飛機就餵飽他，接下來喝咖啡、看電影、睡覺、醒來吃東西、下機說再見，星宇要想辦法去突破。

張國煒表示，以前的服務好是要空服員噓寒問暖，現在大家反而不想被打擾，需要空服員的時候再按鈴就好；若從空服員的角度，起後飛的送餐就是作戰期，大家忙進忙出，結果一送完，大家就鬆懈開始聊天，時間、工作分配不均，星宇會去做出創新服務。

至於開航要先飛哪裡，張國煒透露，仍以東南亞、東北亞為首要目標，並從有開放天空的航點開始談起，一級戰區如東京、大阪、曼谷等航點，即使業者競爭激烈恐壓縮獲利空間，但他認為，一家大的航空公司，首都機場還是要去飛，「該開還是要開」。