本週，波音公司公佈了777X機型的更多細節，它結合了波音777和787系列機型的艙室設計，提供更舒適的飛行體驗。同時最新款還將配備通用電氣專門為其設計的GE9X大型發動機，在增加動力的同時，降低油耗。其機翼也將採用全新的複合材料。

由於艙內兩側的牆壁各減少兩英寸的厚度，777X的內艙寬度將增加4英寸。舷窗也將比目前的777機型大16%，為旅客提供更寬敞的視野。

同時舷窗的高度將提升2.5英寸，可接納更多自然光線，也可讓不在臨窗的旅客獲得更多視野。

在公務艙內，777X還將配備機械遮光板和可調節光線的舷窗。波音公司將根據航空公司的具體要求，提供定製效果。

航空公司也可定製艙內天花板的效果。對於頭頂上方的手提行李收納艙，波音公司將繼續採用凹入式設計，在保證每位旅客可存放一件手提行李的同時，提供更寬敞的存儲空間。

並且，新的行李架還將更易操作，為旅客在存放和拿出行李時，節省40%的體力。

艙內的LED照明功能將為整個空中旅行提供更平靜的氛圍。

這款777X系列將包括777-8X和777-9X兩款機型。777-8X將容納350人，777-9X將容納超過400名旅客。

除了上述更為舒適的旅行體驗外，777X將使用全球最大型發動機，可節省12%的油耗。

新機型還將採用折疊翼尖，使飛機在機場內可滑行至常規的停靠門。這種設計也可使飛機在空中獲得最大的提升力，最大限度地減少飛行阻力。

波音預計今年對777X進行首次試飛，計劃在2020年完成首架交付任務。

目前波音的這款新機型已在全球接到300多份訂單，分別來自日本航空公司、國泰航空、阿聯酋航空公司、漢莎航空公司和卡塔爾航空等多家公司。

777X的成本約為每架4億美元左右。