華航勞資談判破局,卡在機師工會突然丟個「8小時(派遣3人)變成7小時」的方案,不管是預謀的,還是想到哪裡就喊到哪裡的天馬行空,都已經把交通部跟華航嚇到不要不要的,只能說工會的出其不意,真是奇招!
合不合理不談,先問這7小時的方案怎麼來的?如果是盤算好的,那代表工會毫無誠信,原本提出版本根本是虛晃一招,把交通部跟華航當白癡耍。誰能接受上談判桌前後的版本不一,要人不翻白眼才有鬼。
如果這不是預謀,那就是工會沒有做足談判準備。前一秒還在援引長榮航空的派遣規定,後一秒連長榮航空的版本都推翻,起了一個前無古人、後無來者的版本,這是何時起意?誰起意?參與罷工的華航機師們知道嗎?
如果工會自知,7小時的方案是強人所難,甚至會讓有機會爭取到的權益都談不下去,那就很有趣,應該是沒想讓罷工落幕,談都是談假的,內心的想法應該是以拖待變,拉大家陪葬,那華航這麼認真準備談幹嘛?
本意就是要鬧事,那麼旁觀者就能理解協商之前,花了2個小時在確認雙方雇傭關係,講白點就是爭取「罷工時不能被取消的福利」,像是家屬優待票,只能說在談疲勞派遣前,工會也沒忘記顧到家人權益,也是超貼心。
當然,工會最值得肯定的,是重新定義了工時,把要「執勤前報到準備與飛機降落後等相關工作時間約莫2.5小時後」算進去,這狠甩長榮、獨步全球的計算方式,如果交通部點頭,那還真的得拜託勞委會快修勞基法,讓所有勞工都能一體適用,肯定普天同慶。
台灣人很善良沒錯,但沒有命賤到淪為鬥爭籌碼。沒有人不珍惜機師、也沒有人希望罷工再繼續,但如果工會是「靠勢」著收到500張檢定證,要用罷工這手段玩死全民,別忽略反效果,會讓原本同情的支持基礎都流失。
與其說協商破局,不如說工會藏不住最底層的渴望,漫天開價的亂談,那叫予取予求,絕非「卑微的要求」。如果獅子大開口能簡化為「卑微的要求」,要求工會適可而止、不再再打焦土戰,才更應該叫「卑微的要求」吧!