華航機師罷工今進入第4天，華航計取消22航班，受影響3800人，一位在韓亞航空飛A330的機師表示，一位正機長和一位副機長的最大連續飛時，美國最多飛8小時，日韓最多飛8小時，台灣可以飛到10小時，實際坐在位子上超過11小時，是什麼理由可以讓台灣的最大飛行時間超英美趕日韓?台灣飛行員很耐操? 台灣乘客不怕死?
該名機師自稱飛行經驗已有25年，目前在外籍航空公司擔任A330機師。他昨在臉書《飛行員的加油站》上發文，做了以上表示。
他更爆料指出，讓台灣的最大飛行時間超英美趕日韓原因，就是發生在大約20年前，當時航空事業正在日趨興盛，飛機拼命的買，就需要飛行員來飛，但是軍方飛行員不夠，培訓一名飛行員要1年到1年半的時間，所以當時台灣的民航局就和航空公司修改了這個飛時的上限，從國際通行的8小時，改成10小時，就可以少派一位飛行員，節省人力成本，但是卻成了飛行員惡夢的開始。
他表示，飛行員和空服員都是用飛行時間來計酬，這和一般行業不同，所以空勤人員有計酬的飛時，也有所謂的工時，一個台北香港來回的飛時是3小時40分，但是起飛前的2個半小時就要到公司報到，香港中停1小時，落地後半小時處理飛機的善後，所以工時是7小時40分鐘，幾乎等於一位上班族一天的工作時間，所以航空公司不敢公佈飛行員的工時，只敢公布飛時來誤導社會大眾，惡意的來抹黑飛行員。
台灣機師很耐操？25年老機師痛揭內幕 
