中華航空今日與桃園市機師職業工會進行第3次勞資座談會,經歷逾7小時完成疲勞航空討論後,隨即針對機師公會第二項訴求,保障本國籍機師升訓與聘用、要求升訓公開透明拒絕黑箱、停止招募外籍正機師進行討論,華航表示,這是表達一個歧視的概念,覺得這樣做不好。
機師工會表示,華航招募1個外籍機師的錢,能招募2位國籍機師,為保障本國人工作權益,要求華航停招外籍正機師、將外籍機師比例3年內減至5%以下;升訓方面,外籍副機師不得升訓等,決定升訓人選、考核評分時要開放機師工會旁聽等。
中華航空表示,民航法規中對外籍機師招募,是有相關計算方式,國籍機師培訓1名就能有3個外籍機師招募名額,華航目前招募外籍機師是遠落後核定額度。華航外籍機師大約130人,佔總人數比例約10%,這幾年華航一直極力控制外籍機師人力;而外籍機師應不應該繼續留在國內市場,主要是看技術條件有無達到公司期待標準,未達標準不論國籍、外籍,華航都不會招募,不能因為他是國籍就犧牲標準招募進來。
另外,基本上來講,外籍機師都是具備飛行資歷,訓練過程可以大幅縮短時效,對公司內部短期緊急需求補充是很重要注意,公司沒辦法永遠停掉外籍機師,或維持5%定額比例。
機師工會表示,外籍機師有很多人因為原本航空公司工作環境的關係,會把一些駕駛習慣帶到華航來,像是一些操作比較大膽,但許多都與華航規範的標準作業程序不同,很多時候國籍副機師與外籍機師一起上班時,還要幫他們擦屁股。
華航表示,最近解雇不只1位外籍機師,只要技術方面未達標準都會處理,若有發現不論國籍、外籍機師,有做與標準程序不符的事情,都可向華航反映。
至於升訓空開透明,華航表示,目前就有公開透明選訓辦法,有明列項目、考核時評分項目等,且都有固定數字去量化;但公開選訓結果與評分,涉及個資所以無法公開,不過機師對自己分數有問題,都可進行查詢。
對於工會要求不得升訓外籍副機師,華航表示,這是表達一個歧視的概念,覺得這樣做不好;至於是否停招外籍機師,華航表示,根據去年在桃園市與機師工會協商所做出的決議,是研議未來無特殊原因不會招募外籍正機師,目前這個仍在研議當中,不過特殊原因很多,像是罷工、新機引進等;但這次發生罷工事件時,外籍機師對公司表達忠誠,自願放棄休假讓公司春節期間仍可提供相當運能,因此,華航會很慎重考慮,是否還要招募外籍機師。
不過這個案子雙方討論尚無共識,機師工會常務理事陳蓓蓓就要求先休息。