華航罷工爭議持續,監察委員仉桂美今指出,自去年華航與機師工會多次勞資爭議調解未果後,已於去年8月立案調查此案,就機師有無超時過勞工作;航空公司有無僅重營運績效而忽略飛安管理等情事,進一步調查,至於機師工會於農曆年間至今的罷工行為及後續發展,也都涵括在調查範圍內。
監察院指出,機師工會於前年11月及去年3月,向華航提出訴求,多次勞資爭議調解未果;另,機師工會也於去年初起,陸續向長榮航空提出訴求,經勞資雙方三度調解仍未達成共識。機師工會即就華航28項爭議與長榮16項爭議為訴求舉行罷工投票,同意罷工的會員逾8成,機師工會宣稱合法取得爭議權。
今年農曆年間,機師工會認為華航疲勞航班爭議未解,2月8日凌晨6點於松山機場、桃園機場及高雄機場啟動罷工行動,造成多起航班取消,龐大旅客權益受損,且罷工行動迄今仍持續進行中。
對此,監委仉桂美表示,已長時間持續關注該事件發展,確認機師工會的相關爭議訴求未能經調解獲得改善,並將行使罷工權,隨即於去年8月15日就機師有無超時過勞工作;航空公司有無僅重營運績效而忽略飛安管理等情事立案調查,並調卷、諮詢學者專家及詢問相關主管機關深入了解。
仉桂美說,此次機師工會罷工,頗值深思,有關勞資雙方協商的對等性、建立良好的溝通環境;旅客權益的保護;政府客觀立場的維持等,均須面臨檢視。