瑞恩航空工會去年夏天曾發動大規模罷工，導致數百架次航班被迫取消，影響數萬名旅客。

不過，賈可布斯說，公司也無法完全排除工會不會有任何罷工的念頭。

賈可布斯在倫敦召開的記者會上說：「我們並未看到出現動亂的前景。」因此「我們預期今年夏天不會有罷工，然而這也並非意味著絕對沒有可能出現罷工。」

賈可布斯在被記者問到，他是否仍然預期在3月底之前，公司將與瑞恩航空所有重要工會團體達成協議，他回答說：「是的，可以這麼說。」

瑞恩航空工會去年夏天發動該公司史上最大規模的罷工浪潮，導致數百架次航班被迫取消，在泛歐洲地區影響數萬名旅客的出遊計畫。

瑞恩航空在數個歐洲國家的機師因不滿薪資條件，在德國與比利時工會的號召下，於去年8月11日發動24小時罷工行動，導致400個航班被迫取消，並獲得瑞典、愛爾蘭響應。

這場24小時罷工行動也造成大約7萬名旅客的行程受到影響。德國機師工會當時表示，他們加入這場罷工是希望勞資條件能夠比照瑞恩航空的競爭對手。

在8月11日這場大罷工行動之前，因為瑞恩航空未能解決歐洲多個國家的勞資爭議，導致西班牙、義大利、葡萄牙和比利時的瑞恩航空機組員和地面人員，在同年7月25日和26日就展開罷工抗爭。

但是瑞恩航空一直未能解決與員工的工作條件爭議，在荷蘭機師也加入後，罷工抗爭越演越烈。在8月的罷工後，德國機師公會(Cockpit)與服務業工會(Verdi)表示，他們與瑞恩航空的談判也跟著陷入僵局。

到了去年的9月12日，瑞恩航空的德國機師和機組人員再度展開罷工，接著在同月的28日也發動罷工抗爭，參與國家遍及西班牙、葡萄牙、比利時、義大利和荷蘭。不僅造成瑞恩航空嚴重虧損，也影響旅客飛行權益。

瑞恩航空原本是以打造沒有工會的低成本商業模式著稱，但為了避免機師在聖誕期間罷工，2017年首度破天荒承認，瑞恩航空在各國的機師工會代表會員具有勞資談判地位，這同時也是瑞恩航空自1985年成立以來，首次承認機師工會。