桃園市機師職業工會發動華航機師罷工,提出特殊派班加派人力、副機師升訓及外國籍機師進用要求、罷工後禁止華航秋後算帳、撤換破壞勞資關係主管(後來變研議管理制度)、比照長榮第13個月保障全薪(後來變提供飛安獎金)5項核心訴求後,經4次勞資協商座談,今晚8點35分終於達成協議,雙方完成密室協商,步入原會場宣布達成共識,4次協商會議共逾32小時,不過有2項結論與原先訴求不同。交通部次長王國材宣布,和平協議有效時間3.5年。
最先達成共識的第一項訴求「疲勞航班改善」,結論為飛航時間8小時以上以3人派遣,12小時以上以4人派遣。工會提出的10條特殊航班,華航公司答應5條,包含美國內陸安克拉治-紐約來回航線,改3人派遣;中國重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時;中國西安3人派遣;帛琉3人派遣;關島2人派遣並於關島住房。另附加一項條款,不得因以上協議,對現有固定航班派遣方式「為不利變更」,若有任何變更必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。
第二項有關「副機師升訓」及「外國籍機師進用」訴求,機師工會原要求華航禁聘外籍正機師、副機師升訓以本國籍優先、外籍機師3年減至5%、升轉訓制度透明化並讓工會參與等。最終達成4項協議,包含華航2年內研議規劃只進用外國籍「副機師」,若無特殊情形,不再增聘外國籍「正機師」。若有缺額將依人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開方式處理;若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,但外國籍機師居住於台灣地區不適用。每年底預作次年度人力規劃,於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額,並供機師得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,但外國籍機師居住於台灣不適用。
第三項訴求「禁止秋後算帳」方面,機師工會表示,雖然是依法罷工,但許多會員都很擔心,所以特別提出此要求。最終決議,華航對機師工會及會員在罷工期間對華航所作所為,若符合法律所定的爭議行為言行,公司予以尊重,另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律,並不會對工會及其會員有違反前述法令行為。
第四項「撤換破壞勞資關係不適任主管」,最終經過密室協商後,改為研議管理制度,機師工會與華航達成罷工事件結束後,華航同意就勞資爭議起因,詳加研議及改善管理制度,同時未來將加強與工會溝通協商。
第五項訴求原為比照長榮航空,「第13個月給予機師全薪」,密室協商後則變為華航給予「飛安獎金」,但金額多寡約定於今年2月21日再議,並納入團體協約。不過根據華航日前所說,去年已與機師工會達成共識,飛安獎金部分不論正副機師皆加倍給予,每年華航會增加1.2億元人事成本。
另外,雙方達成共識後,還增加「和平協議」,未來雙方爭議事項不再進行爭議行為,團體協約有效期間,雙方都放下爭議行為武器(不會罷工),有新爭議就循調解跟仲裁解決爭議,請各位放心。