蔡政府強攻新南向政策,交通部配合吸引航班來台,祭出調降台中、高雄機場降落費兩成,且飛航班次愈多還有其他場站費用減收優惠的措施,加上國人出國人數連年破紀錄,故吸引相當多外籍廉價航空搶進台灣,據民航局統計,去(2018)年12個新南向國家每周飛航班次達621班,班次數僅次於排名第一的日本航線。
交通部表示,為拓展新南向國家(以印尼、印度、緬甸、汶萊、柬埔寨、泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、新加坡、澳洲及紐西蘭等12國為主)空運航點及航班,民航局自2018年1月起,針對桃園、松山機場以外的台中、高雄等機場,飛航新南向國家的航班降落費調降約20%。另外,若是新開闢的航線及增加班次的話,也有其他優惠。
民航局官員補充說,以空中巴士A321型客機為例,一架次的降落費是1.1萬元,少兩成航空公司就省了2,200元,A330型客機降落費4.7萬元,便宜兩成就省了9,400元,而且班次愈多還有折扣,新闢航線也有折扣,確實吸引不少新南向國家的廉價航空開闢台中、高雄航線。另外,與我簽署開放天空的國家,航機還可延遠至日本等國,利基頗大,也吸引不少新南向國家的航空公司來台。
民航局統計,去年我國飛航12個新南向國家平均每周航班數,達到621班,總飛航架次較2017年成長了34%,載客人數達1,263萬餘人,較2017年成長了一成二。為持續鼓勵新南向國家航機來台,民航局甫完成行政程序,追溯自今年元旦起,再延長一年降落費減收兩成及其他優惠措施。
據民航局資料,去年日本航線平均每周飛航班次為694班,位居各航線之冠,也是連三年航班數最多地區,顯示日本是國人最愛;而兩岸航線受到政治因素干擾,陸客來台人數逐年減少,從最高峰的每周730多班,一路縮減至去年平均每周的588班;在新南向國家航班激增下,兩岸航線每周飛航班次數由第二再落居第三。
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