星宇航空董事長張國煒去年7月與空中巴士簽訂17架A350 XWB購機意向書，歷經半年多來緊鑼密鼓地討論，星宇航空、空中巴士及引擎公司勞斯萊斯三方19日在台北完成簽約儀式，正式宣布星宇將引進5架A350-900及12架A350-1000客機。

A350 XWB系列是空中巴士新世代最新型長程廣體客機，更配備全新勞斯萊斯Trent XWB發動機，較前一代同型機型減少25%的燃油使用量及碳排放量，飛機效益大幅提升。

星宇航空也是台灣首家購入A350-1000的航空公司，所引進的A350-900與現行市場同機型相比，也有更寬敞的內部空間，未來A350-900將有306座載客數，A350-1000則有350座載客數，兩種機型都配有頭等艙。

依照星宇規劃，第一階段的機隊陣容共27架，包括今年10月將租賃交機的10架A321 neo，以及預定2021年底開始陸續交機的17架A350 XWB。飛行航線初期以亞洲線為主，一年後則是長程線，包括美國幾個重要航點，主打高端商務客，以及北美赴東南亞、東北亞轉機旅客。

董事長張國煒表示，外界質疑星宇擴張規模太快，但這是不得不的做法，新的航空公司如果不在一開始就擴張航網，根本別想生存下來。張國煒：『星宇的發展跟別家比起來，包括以前的復興、遠東或是其他國內航空公司發展，你們好像很趕，這沒有叫做很趕，這個是時勢造英雄，沒辦法，現在的航空業就是這樣，low -lost(廉價航空)都這樣搞了，更何況我們這種高端航空公司，憑什麼它可以用70架的飛機，100架的飛機，動不動就搞這個，它也是為了節省成本，它為了也是要把網絡做起來。一條一條開的時代已經過去了，現在都是要搞萬箭齊發型的，不然你真的是無法生存。』

過去張國煒主要是接受波音公司訓練，但這回成立星宇卻選擇買空中巴士飛機，張國煒澄清他並非如外傳不想讓長榮維修，而是因為A350XWB性能真的很好，加上最近波音飛機出事，張國煒笑說，這代表他真的很會選飛機。

張國煒也透露，他目前正在接受空中巴士的轉訓，未來將親自去接回星宇首架飛機回台，代表他對星宇客戶的承諾，確保飛機品質。

張國煒表示，星宇航空最快11月、12月可拿到營運執照，12月底、1月初開航，未來將提供客製化的服務，滿足旅客的需求。