長榮空服員不滿外站津貼較華航低和過勞航班等問題，傳出不排除罷工，交通部長林佳龍今天傍晚5時30分邀集交通部相關九大工會座談，長榮企業工會在會前出面說明，提出四大訴求，包含薪資落差、超時航班、禁搭便車、參與決策等，並強調罷工是「包括但不是唯一」手段。對於工會希望林佳龍打消罷工預告期念頭，林佳龍表示盼能設計較好的預告機制，讓勞工、民眾權益取得平衡。

交通部今天下午5時30分舉行工會聯合座談會，由林佳龍親自主持，邀請中華郵政工會、中華電信工會、台灣鐵路工會、台灣公路工會、桃園國際機場企業工會、台灣港務企業工會等代表參加；另也邀請長榮航空工會、全國產業總工會、中華民國全國總工會共同與會。交通部指出，各工會的訴求及建言將納為未來政策擬定的參考依據，盼通盤改善勞資關係。

林佳龍表示，今天邀請九大工會座談，有鑒於華航罷工對社會的衝擊，成立「訪視小組」先跟個別工會諮商、訪談，了解各自關心的問題，採取「預防式」解決勞資爭議，今天是讓大家暢所欲言，也會彙整問題提供資方參考。他特別指出，員工是公司最寶貝的資產，在勞動、民眾權益也要取得平衡，「勞資一體、善待彼此」，來提高公司競爭力，創造最大利益。

林佳龍表示，基於上述精神，有些工會關心「罷工預告期」。他強調，必須要保障勞工勞動人權，包含罷工權，但有一些跟交通事業直接相關的，例如航空業，就像是很多金融、醫療、電力、水，影響民生相當大，如何設計較好的預告機制，讓買機票的人不會因為航班取消或變更，被迫改變重要行程，連帶的影響相當大。

林佳龍表示，現在勞動法令也有類似的勞資協商不成，仲裁、罷工等行動時，某種程度已是某種程度預告，但因為時間相當長，從取得罷工資格到罷工可能長達一、兩年，如何縮小不確定性，讓乘客有所依循、減少衝擊，會共同思考。他表示，希望在勞動、民眾權益取得平衡，他也相信這是一體兩面，期許所有企業資方能將員工當成最寶貴的資產。

他說，當一個公司得到社會權益，勞動權益、公共利益彼此正向發展，相信對台灣民主昇華也是很重要的一部分。

林佳龍表示，有些特殊行業影響衝擊相當大，勞動法就已經有相關的規定，航空業規定較不明確，鐵路、公路、航運等衝擊都很大，希望大家能坐下來討論，以最好的制度來保障勞工罷工權，同時減少對社會的負面衝擊。

林佳龍表示，今天九大工會主要是先交換意見，有些勞資爭議不是交通部直接主管，會提供給資方參考。他說，華航是因為政府有公股，長榮屬於民營公司，但因為這是兩大航空公司，也表達歡迎提供意見，但還是要循制度交給相關單位參酌及辦理。