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印航空一哥解機師荒 挖百名波音機長改開空巴 (蘋果日報)
 
更新日期:2019-03-22 17:40:05 記者:劉利貞

先前才傳出大鬧機師荒的印度廉航IndiGo,傳出已從印度老牌傳統航空公司挖角逾100名機師!
 
印度媒體《The Economic Times》報導,IndiGo已新聘超過100名指揮官機長(commander)級別的波音737機師,且這些機師主要來自捷特航空(JET AIRWAYS)。
 
業界消息來源透露,IndiGo將花費6個月時間培訓原先駕駛波音737的機師,讓他們適應IndiGo機隊所使用的空巴A320機型。此外,IndiGo也已從全球招募了約130名外籍機師。
 
報導指出,雇用原先駕駛波音(BOEING)機型的機師,再訓練其改為操控空中巴士(AIRBUS)機型,所付出成本比直接任用外籍機師來得低。在每月基本薪資約1.3萬美元(約40.06萬元台幣)的基礎上,外籍機師薪水可達印度機師的2倍。
 
以市佔率計,IndiGo為印度最大航空業者。但近月IndiGo因面臨commander級別機師短缺,每日達30個航班被迫取消。
 
目前IndiGo每日固定有約1300個航班,旗下機隊飛機超過200架、機師超過3000人,其中1200多人為commander,包括50名外籍機師。
 
IndiGo已向空中巴士訂購430架飛機,今年預計有48架將交機,屬於A320neo系列。IndiGo計劃將新機投入中程國際航線,包括土耳其、沙烏地阿拉伯、中國和越南等新航點。
 
國際航空產業研究機構CAPA(Center for Aviation)估計,目前印度航空業者雇用的機師數量為7963人,但未來10年可能將須增聘1萬7164人。

印度航空業為削減成本,一直試圖減少外籍機師人數,外籍機師佔比已從2014年度的10.5%降至2018年度的8.1%,然而接下來對外籍機師的需求可能再次升高。
 
至於機師大量跳槽的捷特航空,現正深陷財務危機,旗下機隊逾60%飛機已停飛,且陸續爆出拖欠機師薪資、貸款違約、未按時支付租賃費等消息。捷特航空的策略合作夥伴阿提哈德航空(ETIHAD AIRWAYS)已拒絕參與其整頓計劃,並打算出清對捷特航空24%持股。

 
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