國泰航空以超過49億元收購香港快運,交易預計在年底完成,若港航肯售予國泰,國泰更能雄霸香港航空界。有乘搭香港快運的旅客表示,選擇廉航已預期無服務提供,擔心收購後機票價格會上升,又說目前飛往日本東京的廉航數目少,憂慮出現壟斷局面。
香港航空公司除國泰、國泰港龍及香港快運外,剩下的港航近月被指財務狀況不穩,屢次傳出賣盤。港航先有傳債務到期無法償還,後來有傳國開行出手提供資金打救,港航2月被入稟追款,空運牌照局表示高度關注,港航向局方提交資料後,空運牌照局再於3月發聲明,指需港航提供具體計畫,以在短期內改善其財務狀況,有需要時採取適當行動。
港航傳出財務問題始於其董事接二連三「跳船」,包括擔任副主席的前「一哥」鄧竟成、主席蒙建強、 鍾國頌等6名董事,事件發生在海航集團聯合創始人王健去年於法國意外離世七個月後,當時同樣已經離任港航貨運董事的立法會議員謝偉俊以「一朝天子一朝臣」來形容離職潮,後來港航亦被澳門國際銀行入稟就貸款追數1.5億元(918萬美元)。
國泰有意入股香港航空不是第一次傳出。《第一財經》報導,海航集團旗下香港航空正與多方面洽談引資,其中包括國泰。港航與國泰洽談內容包括網絡協調、股權合作等一系列層面。
BBC報導,近年來,海航集團在嚴重財務危機之下,開始大規模出售資產。中國民航業內人士林智傑分析,海航原本的思路是賣地賣樓,這些現金流相對比較弱,價值比較高的資產;航空主業能夠帶來豐富的現金流,有比較好的盈利能力,並不作為出售的優先考慮。但近期賣了烏魯木齊航空,賣了首都航空,包括這次的香港快運,表明他的現金流已經到了一個比較困難的局面,不得不考慮出售主業資產。
香港01報導,香港航空發言人指公司致力於長期可持續的發展,一向對引入有實力的投資者持開放態度。國泰航空發言人表示,不會評論有關報道或市場傳言。
香港電台報導,有旅客表示,相信收購後會稍為加票價,但相信國泰會維持香港快運的廉航定位。亦有旅客希望,國泰入主快運後,營運上更具規模,服務更好,亦不擔心往後減少推出優惠機票。