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衣索比亞將公布3月衣航空難初步調查報告 (中央廣播電台)
 
更新日期:2019-04-01 19:10:11 記者:

衣索比亞外交部發言人哥塔丘(Nebiyat Getachew)表示,衣國交通部將會在今天(1日)公布國營衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)3月10日空難事件的初步調查報告。不過,哥塔丘說,目前還無法確定公布的時間。

這份初步調查報告被視為對解釋這場空難,踏出重要一步。

彭博社(Bloomberg)報導,這份初步報告對衣航波音737 MAX 8客機空難事件的調查發現,或許可以解釋衣航與5個月前,印尼獅航(Lion Air)一架波音同型客機等兩起類似空難,跟波音這款新客機的防失速系統功能發生故障,有著莫大的關係。

波音737 MAX 8客機上安裝的新型防失速系統,就是「操控特性增益系統」(MCAS),強調能夠在客機失去爬升動力,引發客機出現下墜的空氣動力失速(aerodynamic stall)情況時,避免客機因此墜機。

根據報導,鑑識人員針對衣航空難的調查發現,防失速系統在客機墜毀前已啟動,與印尼獅航空難一樣,但是解答問題關鍵的一個感測器(Sensor)零件至今仍未尋獲,成為調查人員努力追查的重點項目。

衣索比亞航空編號ET302的波音737 MAX 8客機,3月10日從首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)飛往肯亞首都奈洛比(Nairobi)時,起飛後才6分鐘就墜落在阿迪斯阿貝巴東南方約62公里處的比修福圖鎮(Bishoftu)郊外,機上搭載來自30多國的157乘客與機組人員全數罹難。

在此之前,印尼獅航1架波音737 MAX 8客機,去年10月底從印尼首都吉隆坡起飛13分鐘後就墜入海中,機上189人全數遇難。

這兩起相似度極高的空難事件,對波音公司數十年來試圖成為航空業領頭羊的努力蒙上一層陰影,也迫使波音的這款737 MAX客機遭到各國停飛,停止買賣交易,美國聯邦航空總署(FAA)並下令調查。

 
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