衣索比亞航空一架波音737 MAX 8客機上月墜毀，全機157人罹難。美國媒體2日披露空難調查報告的部分內容，指機師曾關掉導致客機機頭向下、防止失速的「機動特性增強系統」（MCAS），但仍然無法讓客機升高到理想高度，其後重啟系統，導致客機最終墜毀。
《華爾街日報》引據消息人士透露，客機在衣索比亞的斯貝亞巴起飛不久後機頭持續向下，機師按照波音的緊急程序指引，確實關掉MCAS自動系統的電源，改回人力操控，嘗試平衡機頭及機尾水平。其後，機師重啟電力開關，但MCAS又同時啟動，最終導致客機失去平衡，直撞地面。調查人員及波音內部人士認為，由於機師無法令客機爬升至理想高度，因此重啟電力開關。
負責調查的美國聯邦航空總署（FAA）及衣索比亞航空，暫未回應報導。除了衣索比亞空難外，印尼獅子航空去年10月的空難，亦是由MCAS引起。
衣索比亞空難 機師曾關防失速系統MCAS 
