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衣航空難報告 機師依程序操作仍無法控制飛機 (中央廣播電台)
 
更新日期:2019-04-04 22:16:35 記者:

衣索比亞運輸部長摩吉斯(Dagmawit Moges)今天(4日)公布上個月10日,衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)1架波音737 MAX 8客機的空難事件初步調查報告,指這架失事客機的機師遵循適航指導,且飛機當時的狀況良好,但是仍然無法控制住飛機,最後不幸墜機。

摩吉斯在衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)的記者會上說:「機師不斷操作由製造商(波音公司)提供的所有適航程序,但就是無法控制住飛機。」

摩吉斯建議波音公司在准許這架新型客機重返天際翱翔之前,重新檢視這架客機的控制系統,並取得航空當局確認這架新型客機的所有問題都已解決。

摩吉斯說:「因為這架新型客機出現的重覆不可控制下墜情形,已獲得關注…因此建議製造商應該重新檢視這架客機的控制系統。」

摩吉斯表示,至於衣航空難的最終報告,可能要等上1年才會揭曉。

衣索比亞航空編號ET302的波音737 MAX 8客機,3月10日從阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比(Nairobi)時,起飛後才6分鐘就墜落在阿迪斯阿貝巴東南方約62公里處的比修福圖鎮(Bishoftu)郊外,機上搭載來自30多國的157名乘客與機組人員全數罹難。

衣航157位罹難者家屬、飛航管制單位與全球旅客都在等待這起空難的調查報告。

在此之前,印尼獅航同樣1架波音737 MAX 8客機,去年10月底從印尼首都吉隆坡起飛13分鐘後就墜入海中,機上189人全數遇難。

根據印尼獅航空難的初步調查報告顯示,機師在與波音這架737 MAX 8客機新安裝的自動防失速(anti-stall)系統─「操控特性增益系統」(MCAS)歷經一番博鬥後,仍無法控制住客機上的一個感測器(Sensor),傳送給防失速系統的錯誤訊息,飛機持續將機頭拉低,最後掉進大海。

 
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