路透社報導，FAA於上週開始成立一個國際小組，負責審查737MAX的安全性，737MAX在去年10月份的印尼獅航空難，與上個月的衣索比亞航空空難，兩起致命事故造成近350人死亡，愈來愈多跡象顯示，並非人為因素。

大陸央視新聞4月9日報導，大陸民航局是最早發發布737-MAX停飛的航空監管單位，隨後愈來愈多國家的民航局也隨之跟進，這是大陸民航局的先見之明。大陸專家認為，FAA邀請大陸加入評估委員會，一來是重視大陸的航空市場，二來是認同大陸監管的專業性。

根據全球民航(Flightglobal)的數據，中國大各個航空公司有著全球數量最多的737MAX，總數達到97架，而全球總數是371架，佔比達到26%，可見規模龐大。

自衣索比亞事故以來後，波音股價下跌超過11%，市值蒸發270億美元，飛機減產、市場預期受挫、公眾信任度下降，將來還有巨額賠償，有觀點認為，現在是波音公司103年來面臨的最嚴重的危機之一。