中國大陸的民航局周二表示,他們會派員參加美國聯邦航空管理局所籌組的波音737 MAX安全評估委員會。
路透社報導,FAA於上週開始成立一個國際小組,負責審查737MAX的安全性,737MAX在去年10月份的印尼獅航空難,與上個月的衣索比亞航空空難,兩起致命事故造成近350人死亡,愈來愈多跡象顯示,並非人為因素。
大陸央視新聞4月9日報導,大陸民航局是最早發發布737-MAX停飛的航空監管單位,隨後愈來愈多國家的民航局也隨之跟進,這是大陸民航局的先見之明。大陸專家認為,FAA邀請大陸加入評估委員會,一來是重視大陸的航空市場,二來是認同大陸監管的專業性。
根據全球民航(Flightglobal)的數據,中國大各個航空公司有著全球數量最多的737MAX,總數達到97架,而全球總數是371架,佔比達到26%,可見規模龐大。
自衣索比亞事故以來後,波音股價下跌超過11%,市值蒸發270億美元,飛機減產、市場預期受挫、公眾信任度下降,將來還有巨額賠償,有觀點認為,現在是波音公司103年來面臨的最嚴重的危機之一。