目前東航、上航提供台北松山－上海虹橋、台北松山－上海浦東、台北桃園－上海浦東三條航線，每週提供33班往返於台北與上海，自開通台北－上海航線以來，兩岸市場培養了一批穩定的商務和休閒旅客的需求，2017年桃園－浦東航線MU5008/5007航班升級為波音777-300ER飛行，升級後的航班服務廣受旅客好評，今年再度應市場需求決定使用波音787－9客機執飛部分航線，以滿足旅客需求，也展示了東航對台灣市場高度重視與佈局航線的信心。

東上航波音787-9運用了全新的三艙等佈局，設置了30個商務艙（其中四個是豪華商務艙）、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。新的旅客服務系統創新集成了全球航空領域最新科技運用，全艙採用了大量客戶化新概念設計，「包廂式商務艙」、「空中會客廳」等諸多“亮點”屬世界首創或業界首次應用。東航上航波音787-9飛機也因此成為全球同類機型中極具鮮明特點的服務平臺，將為東航加速國際化發展、提供「世界一流」航空出行服務，續寫更精彩的篇章。

東上航表示，這次787-9飛機雲逸商務艙採用了 1-2-1佈局， 每位乘客都可以直接由走廊直接進入各自的包廂座位。在有需求時，中間兩個座椅可變成支持四個人交流的社交區域。每個旅客位置都帶兩扇可移動滑門，關閉後可形成旅客獨立的私密包廂空間 。

與豪華商務艙座椅相同 ，其餘商務艙座椅也採用了 1-2-1的佈局，方便旅客直接進出走道。26個商務艙座椅均是全平躺座椅，每個座椅都帶有一扇滑門，可形成獨立的私密包廂空間。

而東航首次在787上推出了獨立分艙的超級經濟艙產品，選用的MIQ 座椅是 Rockwell Collins 公司新開發的超級經濟艙座椅，座椅採用搖籃式的椅盤設計，座椅間距達 38 寸，扶手內寬度達到 19寸，後靠角度達到 7 寸，配備了腿靠和腳蹬、 4 維頭枕、 13 寸新款高畫質螢幕、獨立的 AC+USB 電源、真皮椅套、雞尾酒台和更大面積的餐桌板，為每位旅客提供最舒適的乘坐體驗。

東航在787上選用的 Pinnacle 座椅，是 Rockwell Collins 公司推出的新款輕型經濟艙座椅，主結構使用新型輕合金材料，座椅底盤可與靠背隨 備了4 維頭枕。12寸新款高畫質螢幕， AC+USB 電源，符合人體工學的坐墊和椅背設計，使旅客在旅行途中感到舒適和安逸。