一架往返於衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)和肯亞首都奈洛比(Nairobi)的航班,衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)旗下波音737 MAX 8型客機、編號ET 302班次,3月10日在前往奈洛比途中墜毀,造成機上149名乘客與8名機組人員全數罹難。
此次空難,也再次帶起全球對印尼獅航(Lion Air)墜機的不良回憶,更讓波音(Boeing)公司面臨大規模的停飛和輿論責難,恐傷及其未來該機型的全球訂單。
《中國環球電視網》(CGTN)報導,衣索比亞航空執行長Tewolde GebreMariam在18日接受新華社專訪時,透露長期與中國商飛(COMAC)和中國政府合作的他們,未來當C919客機開始對外銷售時,不排除納入採購清單之內,「我們的工程師將持續與商飛的工程師合作,共同評估C919客機的適航性。」
由中國商用飛機負責研發生產,C919計畫從2008年正式啟動,聯手國際16間航空設備商共同研發,包含美商CFM國際、奇異、漢威聯合(Honeywell International Inc)等公司,協助開發專屬的引擎、燃油、飛航控制系統等設備。
C919客機最大載客量為174人、單一經濟艙設計則為168名,最大飛行距離則為5,555公里(加強版),被定義為中短程區域航線使用。