長榮航空表示，公司連續4年發放4個月年終獎金，以及連續4年調薪2000至4000，都是在公司有獲利的基礎下回饋給員工的福利，長榮是民營公司，必須自負盈虧，工會發起罷工投票已造成公司5月份以來訂位及載客率明顯下滑，且造成旅客擔憂、員工恐懼、投資人疑慮、股價下跌，可預見一旦罷工行為發生，將會造成更大的衝擊，長榮有責任誠實告知員工及社會大眾，若發生罷工時，必須採取的合法因應措施以維持正常營運。

法界人士分析，工會舉例的判決，未必適用於長榮，因為華航當時是針對工會幹部取消優待票，長榮則是先取消全體優待票，再給予有按表出勤的人「鼓勵」，且是空服、地勤、內勤都有獎勵，法律上站得住腳，若勞資鬥起來，之後的法律戰還有得打。此外，最高法院在去年空服員工會與中華航空的判決中，認為罷工之爭議行為發起時，工會本得盡力宣揚、爭取員工與社會認同；雇主也可爭取員工不參與罷工，不應認定為不當勞動行為。