楊正中表示，台中清泉崗機場雖已升格為國際機場，但實際上仍是乙級航站。前市長林佳龍現已高升中央擔任交通部部長。他過去曾說台灣需要雙國際機場，台中應向中央爭取，讓台中清泉崗機場升格真正的國際機場，讓台中清泉崗機場成為與桃園國際機場相同之甲級航站。

楊正中另詢問副市長楊瓊瓔，市府就日前撤回「清泉崗門戶計畫」一案，引起中央放話，誤導市民說市府即將停止清泉崗國際機場升格計畫。究竟市府未來清泉崗機場規劃方向為何？

楊瓊瓔表示，交通部「台中國際機場2035年整體發展計畫」規劃將台中定位為「廉航機場」，每位市議員都非常關心此議題，但可能有所誤解。市府的態度是只要到台中國際機場的航班架次增加，都會支持。但市府也希望爭取更多資源，將機場內外部較為老舊的門面加速翻新修建，撤回此計畫案是當時前市府所送計畫內容並不完善，所以撤回修正。

楊正中表示，台中國際機場從陳水扁第一次選總統至今二十年過去了，到現在還不如高雄小港機場。每次選舉就拿出來喊，林佳龍市長任內105年說要做台中國際機場，讓台中起飛、取代漏水的桃園機場，106年又自我打臉，自我矮化，說要做「廉航基地」，16年後完成。台中地理條件有這麼差嗎？為什麼不做國際機場？做個機場讓台中起飛，要等16年！不要說坐飛機，蝸牛用爬的也爬到目的地了！

楊瓊瓔表示，感謝交通部長林佳龍全力協助市府，日前已正式啟用過夜停機坪，增加航班班次。市府絕對無拒絕中央2035年整體發展計畫的意思。但正值內政部啟動審查相關都市計畫作業，市府此時向中央發聲，盼爭取更多資源，進行聯外道路闢建、甚至規劃機場捷運等配套措施，讓發展計畫更為完整。