張綱維表示，遠航會取消長灘島、峴港、巴拉望等航線航班，起因於4月底時，遠航有一架澎湖飛台中的ATR72-600，因跑道溼滑而滑出跑道。民航局以飛安為由，暫停這架ATR執行飛行任務，迄今都未復飛。

張綱維透露，民航局空運組要求遠航補足台中 - 澎湖的運力，遠航原本規劃調派MD-82／83支援，但民航局標準組卻堅持，MD-82／83因為機型老舊，每月飛行時間不得超過1,350小時，導致遠航無法加派MD-82／83支援國內航線，否則就會超過1,350小時的上限。

張綱維表示，空運組要求補足台中 - 澎湖的運力，標準組又堅持必須遵守飛時上限，「我們很不願意臨時砍航班，但實在沒有辦法同時符合兩個單位的指示」。無奈之下，只好挪移部分國際航線的運力，來填補國內線的不足。

他強調，這次總共縮減31個航班，差不多等於一架ATR飛台中 - 澎湖的運力。

張綱維表示，只要民航局讓被停掉的ATR復飛，或允許MD-82／83飛時可超過1,350個小時，狀況就能解除。不過，遠航5月底有一架ATR報到，也就是說，最慢5月底，被砍掉的航線就能恢復。

對於多家旅行社召開記者會抗議遠航無預警停飛，造成它們的損失，張綱維反批，被取消的都是包機航班，而非定期航班；包機航班的特性就是「說停就停、說飛就飛」；更何況，遠航未跟這些旅行社有合約關係，「我們當然可以為了調度運力而縮減航班」。

遠航目前有五架ATR飛機，5月底將再進一架，到明年農曆春節前，ATR機隊數將達10架。

遠航原本規劃引進八架波音新世代窄體客機737Max，但因737Max近期接連發生空難，導致計畫生變。張綱維透露，靜待波音對737Max的調查報告，「但也有可能改引進空中巴士A321neo」。

張綱維還說，今年兩岸航線，不論航班數或載客量，都有明顯回溫。