謝世謙說，小港國際機場的空間還未善加利用，使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在上午，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線。觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。

至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關？謝世謙說，南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。

金遠東國際旅行社董事長陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場，現在狀況是運量桃園太多、高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場。陶世龍說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。