遠東航空5月17日無預警取消下半個月的8條國際航線、31個航班，讓許多滯留海外的旅客及旅行社跳腳，也讓民航局不得不積極介入，要求遠航對這次受影響的旅客權益妥適處理，並限期遠航5月底前完成改善，否則將依法開罰新台幣60萬到300萬元不等。事實上，這已不是遠航首度無預警取消航班，民航局表示，過去一年已針對遠航無預警取消航班開罰500萬元以上。

歸根究柢，還是由於遠航MD機隊老舊，其中更有4架將於明年超過26歲除役年限；為了飛航安全，民航局規定遠航MD機隊每個月飛時不得超過1,350小時。此外，遠航雖積極引進ATR新機，但其中一架ATR卻在4月時偏離跑道，必須暫時離線檢查，無法載客，也迫使遠航必須調用MD來補足國內線運能，導致國際線一時周轉不靈。

所幸民航局標準組組長林俊良證實，ATR原廠已於5月23日下午通知民航局，該偏離跑道的ATR可以使用，民航局也已於24日核准遠航將這架ATR飛回松山機場進一步維護，確保正常無虞後，在27日正式歸隊載客。林俊良說：『這架ATR四月20日偏出跑道以後，雖然飛機外表沒受傷，但是它起落架本身因為已經偏出跑道，所以它依照原廠的要求，起落架就是要做一個資料的分析，那原廠本來回覆就是到這個月底，才會有結果出來，所以原廠也是才通知民航局跟遠東，初步評估這個起落架還可以使用，所以我們同意它飛回松山，再進行進一步的維護，確保整個檢查都是正常以後，在今天恢復載客。』

至於先前旅行公會呼籲交通部，責成民航局要求航空公司應有履約保險，民航局則表示，已徵詢過產險公會，但產險公會表示，無法計算出罷工或無預警停飛發生的機率與保費收取之間的關係，難以設計出相關的產品。