代表全球290家航空公司或全球逾八成航空交通的IATA估計，2019年航空業獲利合計達280億美元，低於2018年12月預估的355億美元。2018年航空業獲利為300億美元。

IATA理事長德朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在首爾召開年會時表示：「航空業2019年仍然有獲利，只是錢不容易賺。」

經濟學家表示，航空業獲利是消費者信心和全球貿易趨勢的觀察指標之一。

德朱尼艾克指出：「成本全面上漲壓縮航空業的利潤。」川普內閣自夏季開始調高大陸進口商品關稅，衝擊貨物需求。

他說：「目前全球貿易成長停滯，航空業的貨運業務馬上感受到寒風。」由於中美貿易戰急速升溫，他預期全球貿易減弱可能會延續。航空貨運預估今年持平，不及2018年成長3.4％及2017年成長9.7％。

IATA指出，占全球航空貨運約四成的亞洲，尤其容易受到貿易戰波及。但德朱尼艾克表示，強勁的客運需求可望緩解亞洲業者面對的貿易逆風。

IATA亦擔心，貨運需求走疲可能外溢至客運市場。IATA預期2019年載客量成長率將放緩至4.7％。

貿易緊張對航空公司的衝擊不一，澳洲航空（Qantas Airways）執行長喬伊斯（Alan Joyce）在年會表示，部分航線的需求成長明顯減弱。然而達美航空（Delta Air Lines）執行長巴斯（Ed Bastian）則說，目前沒有感受到重大影響。

除了貿易戰，航空公司也面臨油價攀升挑戰。IATA預期燃料成本平均占航空業成本的25％，高於2018年的23.5％。非燃料單位成本預估增加39.5％。

此外，航空公司亦承受波音737 Max客機停飛的財務衝擊。目前成本仍無法估算，取決於何時可復飛。