長榮航空表示，公司持續逐步提升員工勞動條件，工會卻屢次指控在過去與長榮航空的20次團協協商會議中並無任何進展，但事實是，公司對於工會每項訴求都提出合理對案或意見，也都有發布聲明稿讓社會大眾瞭解協商的進度及內容。

停止團協協商會議後，長榮航空也都秉持誠意協商的原則，針對工會訴求提出對案，但工會不是以「認知差距過大」拒絕討論公司所提方案，就是以「公司沒有誠意」為由拒絕針對其訴求提出說明或依據，期間更多次以不實指控與抹黑長榮航空來激化空服員的情緒，實難看出工會有想要進行理性協商的意願。

此次遊行，工會要三位空服員以「苦站」作為拒絕超時工作、改善過勞航班的象徵，但事實上，以桃園東京為例，所謂11小時的執勤時間，包含了報到/報退地點往來機場交通、用餐等無提供勞務時間，並非全程都在進行高強度勞動。

但工會刻意以所謂「苦站」的方式企圖片面扭曲社會大眾對空服員工作的認知，並以此作為要求必須過夜的理由，長榮航空實難接受，我們相信社會大眾亦難以認同。舉例而言，在桃園－東京航線中，業界大多沒有單段即過夜的情形，多數航空公司仍為兩段班或當日來回班，長榮提出的冬季班表過夜與專飛方案，仍優於業界水準。

面臨工會在罷工合法性容有爭議之際，就宣稱已經做好戰鬥的準備，長榮航空也再次重申，工會若以罷工要脅公司放棄一視同仁、平等對待的原則，或是期待公司因罷工而屈服是絕對不可能的，長榮航空絕對會捍衛旅客、股東、員工的權益，一旦發生罷工，會盡全力做好相關準備，將旅客的影響降到最低。