亞洲機隊規模最大是中國大陸，南方航空集團現有約840架客機，預計2020年底將突破1,000架，東方航空集團擁有500多架客機，訂單約139架，中國國際航空集團擁有約600架客機，國航本身訂單就有149架。

全球發展最快航空公司的越捷航空成立於2011年，三年前估算，越南9,000多萬人口中，僅5％的民眾搭過飛機，市場發展潛力非常大。越南最大產業集團FLC集團，2019年設立越竹航空，訂購60架A320╱A321NEO客機，以及40架B787-9夢幻客機，18日首條國際航線飛峴港－台北，2019年內預計開四條台越航線，2020年初開河內－台北－洛杉磯航線，提供台北直飛洛杉磯。

成立於2002年的馬來西亞亞洲航空（AirAsia），已擁有200多架客機，且在印尼、泰國、菲律賓和印尼等國都設有航空公司，目前手上新機訂單估計也有200多架。

反觀在亞洲耕耘多年的航空公司保守許多，國泰航空目前有203架客機，手上訂單69架；新加坡航空機隊124架，訂單88架，子公司酷航機隊48架，訂單40架；華航現有客機70架，訂單31架。

民航局官員指出，業者都是看好市場才會訂新機，不過市場成長到一個程度，成長率就會開始下降，有歷史的航空公司，新機有一部分是用來汰換舊機，新設立的航空公司就會是淨成長，市場會有運力過剩的疑慮。

曾擔任國籍航空公司總經理的業界高階指出，越捷航空有國內市場做後盾，才能發展那麼快速，不過現在顯然也發展到一個程度，必須設法向外擴張。