《CNN》報導，波音797計劃載客人數為250人，雖然少於787的335人，不過可長程飛行而不需中轉的優勢，以及更高的燃油效率，是現在很多航空公司最想要的機型，去年4月波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）表示，預計今年中就會宣佈推出797的相關消息，但737 MAX事件似乎已讓波音亂了套。

現在甚至有專家認為，波音797可能胎死腹中，航太研究機構Teal Group航空器分析師艾波拉費（Richard Aboulafia）表示，認為波音將繼續推動797的機率為65%，但支持此預測的力度越來越薄弱。

另一方面，波音依然強調，仍在推動波音797的研發，並希望在2025年以前能夠商用飛行，航空旅運機構OAG資深分析師格蘭特（John Grant）認為，波音可能到2020年之前都不會有797的相關消息發佈。

但即使波音仍繼續推行波音797，但只要波音因737 MAX而延遲，就會有所損失，因為空中巴士也在摩拳擦掌，率先推出與797類似的A321XLR，且已獲得200架以上的訂單，至於797，因為波音還沒有正式發表推出的相關消息，因此尚沒有任何訂單。