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西南航空機師協會告波音 未告知Max飛機安全隱患 (聯合新聞網)
 
更新日期:2019-10-09 15:46:24 記者:

西南航空機師工會7日提告波音,稱波音急於讓有安全疏失的737 Max飛機服役,但接連發生兩起致命事故使該機型遭到停飛,因而造成西南航空機師財務損失。

西南航空機師協會(SAPA)向德州達拉斯地方法院提出起訴書指出,波音誤導機師與航空公司,未告知他們新飛行控制系統「機動特性增強系統」(MCAS),而該系統正是兩起事故中遭調查的核心問題。

該起訴恐使波音更難獲取大眾對飛機的信任。波音發言人比克斯在聲明中說:「我們相信該起訴書毫無意義,必定會提出強力抗辯。我們會繼續與西南航空與其機師合作,努力使Max型飛機安全回歸服役。」

西南航空擁有最多Max型客機,西南航空機師協會表示,自3月該款飛機遭停飛,西南航空已減少逾3萬個航班。

西南航空機師協會主席威克斯受訪時表示,他們向波音要求逾1億元,以賠償給因航班取消而造成機師的收入損失,他們在協商失敗後提告;另一個爭議點是該工會接受司法部傳審的費用。

威克斯表示,他認為波音未來可以使該款飛機安全無虞,機師也會願意恢復駕駛該款飛機。

不過該份起訴書中使用嚴厲字詞譴責波音,波音說2017年開始服役的Max客機更省油,但其實這只是1960年代首飛737客機的稍為改良版;起訴書中指出:「波音陳述證實有誤。」

波音預期今年Max系列可再度飛行,但威克斯認為要等到明年2月或3月。

 
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