兩岸關係冰凍,陸客從今年9月開始大幅縮減,連帶兩岸航班也受到影響。據最新出爐的冬季班表(10月27日至明年3月29日)顯示,兩岸航線冬季班表較夏季每周大減57班,香港則因反送中抗議尚未停歇,冬季也較夏季航班每周少16班,而國人最愛的日本,冬季則較夏季班表每周多出13班,連續三年半坐穩各國際航線航班數最多的寶座。
目前我各國際航線,以日本、兩岸、香港、韓國的班次與旅客數最多,名列我四大「黃金航線」,其中日本是國人最喜愛旅遊的國家,去年我前往日本的旅客數多達482.5萬人次,今年1至9月也有378.5萬人次,在日幣下跌、各家航空公司又積極增班下,冬季班表每周有710班,較夏季持續增長。
近年來往來旅客數不斷成長的韓國,也在各家航空公司持續增班下,冬季班表每周有275班,較夏季的234班增加41班,是四大黃金航線中增班最多的航線。
而兩岸協議直航班次每周可飛航890班,因二、三線城市載客量偏低,部分航點又有季節性因素,故航班數一直維持在680班至720班之間,2016年520蔡政府執政後,兩岸關係急速冰凍,陸客連年縮減,致使航班也不斷減少,今年夏季每周航班還有626班,但受到自由行旅客暫停受理申請、團客減半的政策限制影響,冬季班表每周僅569班。
據了解,在兩岸關係持續低迷下,各家航空公司早已將旅客數較少的航線,改以A320的中小型客機營運,9月起陸客來台人數較去年同期幾乎腰斬,預期10月還會再減少,冬季航班數減少已是預料中的事情。航空公司低調表示,可以調整的航線都已調整,部分航線則擔心停飛後,一旦兩岸情勢出現轉變,想要復飛恐拿不到好的時間帶,所以暫時繼續飛航,未來會再視情勢變化機動調整。
至於航班數一向穩定的香港線,因今年4月底開始發生「反送中」抗議活動,迄今仍未停歇,直接影響觀光客前往旅遊的意願,以致於冬季班表每周僅飛航384班,較夏季每周的400班少了16班。
民航局官員強調,雖然冬季班表的航班數是各家航空公司提出,但業者還是可以依據市場變化進行調整,因此,航班數還是會有所變動的。