全球旅客未來10年至20年內將出現爆炸性成長，亞洲地區尤其顯著，桃園國際機場去年旅客人次突破4600萬，超越既有設施容量，日本成田機場為達成2020年4000萬旅客目標，也正在研擬快速旅遊計畫。香港機場管理局機場運行副總監張李佳蕙女士指出，香港機場設計容量為4800萬名旅客人次，去年已達到7500萬人次，未來更要負荷年9000萬旅客人次，因此正面臨數位轉型挑戰。

香港機場管理局機場運行副總監張李佳蕙女士。

張李佳蕙分享香港機場數位轉型做法，包括建置智慧基礎設施，提供高速網路讓工作夥伴順暢完成工作，並通過5G應用；為讓機場人力資源有效運用，透過機器人在場內巡走，巡場檢視照明有無故障、地上漏水等情況，還可做到控制濕氣、溫度、協助送餐、送文件等。

台北松山機場企劃組組長戴念同。

定位為首都商業機場的台北松山機場也面臨數位化挑戰，松機企劃組組長戴念同表示，松山機場每年商業旅客成長超過十二％，未來在數位轉型過程中，首要任務是執行One ID，透過One ID讓旅客快速通關、告知旅客停車位置及行李追蹤，預計年底前將導入快速通關計畫。測試期為半年。

慕尼黑國際機場近年則致力於提升機場旅客服務體驗，慕尼黑國際機場亞太區總監 Simon Lotter表示，慕尼黑機場開發了「Passngr」APP，讓全球國際機場的APP標準化，旅客能提前掌握在登機報到、安檢站所花的時間，以及班機延誤等資訊。在內部管理方面，則有Airport Community APP協助航空公司及安全管理單位掌握旅客動態。

國際航空電訊協會(SITA)總經理張春恒。

國際航空電訊協會(SITA)總經理張春恒認為，未來機場趨勢包括高度自動化、大量資料分享，而機場數位擴建也將超越實體邊界，例如網路取代到機場報到，在機場以外地方提領行李等。十年後，或許旅客在抵達機場前就開始體驗飛行，因此需要可靠的電信系統支援；中華電信北區電信分公司總經理涂元光表示，未來智慧機場服務將不侷限在旅客，除旅客體驗管理，如何提高維運單位營運效率以及智慧聯網都是需探討的相關議題。