波音公司執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)29日在國會參院作證時承認,知道波音737 Max飛機的控速系統有問題,但不知細節;參議員們不客氣的質問他,甚至用「讓乘客搭乘飛行棺材」來指責他。
印尼航空波音737 Max班機墜毀洽逢一周年,隨後一架衣索比亞同型客機又因類似問題墜毀,總共造成346人死亡,同型飛機全球停飛。
參議員主要盤問,波音管理階層是不是隱藏了什麼資訊,不讓外界知道?米倫伯格說,「我們犯了錯,有些事情做錯了。」
他低調的回應還是讓某些參議員火大,認為他們問的造成兩架飛機慘案的控速軟體與操作方法問題,他根本沒有回答。
民主黨籍參議員布魯門索(Richard Blumenthal,康州)指出,飛行員根本沒有接收過新裝的控速系統操作訓練,出事後波音卻想把責任推給飛行員。
他說,飛行員和乘客根本就沒有機會,波音決定把控速系統問題掩蓋住,不讓飛行員知道,等於讓他們開著、搭乘著「空中棺材!」
民主黨的譚美‧達克沃斯(Tammy Duckworth,伊利諾州)說,因為波音沒有告訴飛行員,和早期客機不同的新控速軟體在機鼻下墜時該如何處理,註定飛行員無法駕馭下墜的飛機。
她生氣的指著出席聽證會的受害者家屬,對米倫伯格說,波音沒有對參院商業委員會,以及看著這場聽證會的家屬說實話,家屬們因此更加痛苦。
米倫伯格否認波音責怪飛行員,但今年春天到夏天,他好幾次公開發言都說,兩次墜機都是「一連串事件」造成的,明顯在「分散」責任,暗示飛行員也該分攤責任。
參院商業委員會聽完波音商業飛機首席工程師漢米爾頓(John Hamilton)報告後,委員會主席魏克(Roger Wicker,共和黨)說,「兩大事故是完全可以預防的。」
米倫伯格30日將出席眾院委員會的聽證會。