30日早盤空巴股價一度下跌3％，但稍後拉高到上漲1.7％，報127.92美元。今年以來該公司股價漲幅已超過50％。

空巴稍早預期，今年全年出貨量將創下860架新高紀錄，但與先前預期的880至890架相比反而下修。出貨量不如預期也使該公司將今年現金流下修至30億歐元（約33億美元），低於先前預期的40億歐元。

隨著各大航空公司拓展國際航線，燃料效率較高的單走道窄體客機成為航空公司新寵，吸引空巴及波音擴大產能。波音生產的737 MAX原是全球最受歡迎的單走道窄體客機，不料接連發生兩起墜機意外後，讓空巴A320neo系列有機可趁。

空巴近年在漢堡廠擴充生產線，無奈生產進度持續延宕。飛機租賃業者Air Lease Corp執行長普魯哲（John Plueger）表示，漢堡廠的生產問題「每況愈下」。

空巴執行長法瑞（Guillaume Faury）強調，公司正盡全力提升A320neo系列生產進度。印度廉價航空Indigo稍早也宣布向空巴訂購300架A320neo系列客機，使Indigo成為該系列客機最大客戶。

若將最新訂單數量計算在內，Indigo至今下訂的A320 neo系列客機總數達到730架。若照空巴各產品線定價推算，Indigo最新訂單價值約330億美元。

今年前九月空巴總出貨量已超過571架，遠勝波音的301架，因此無論如何空巴都將在年底前躍升為全球最大飛機製造商。空巴稍早公布第三季淨利成長3％至9.9億歐元，營收下滑1％至153億歐元。