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加拿大航空50架波音737 MAX明年可能回歸 (大紀元時報)
 
更新日期:2019-10-31 09:23:58 記者:

加拿大航空(Air Canada)表示,公司計劃新聘350名飛行員,以應對取消波音737 MAX禁飛令後的需要。

據CBC在10月29日刊登的一篇報導,加航首席執行官羅維涅斯庫(Calin Rovinescu)表示,一旦當局取消對波音737 MAX的禁飛令,加航將需要最多1年時間將全部50架MAX客機投入使用。加航表示,計劃明年僱用350名飛行員,迎接波音737 MAX的回歸。

加航的營業收益上季度略低於預期,原因是波音737 MAX的停飛繼續拖累該公司的業績。不過,加航的股價這週二在多倫多證交所創下歷史新高,達每股48.09元。

羅維涅斯庫稱,由於加航的24架MAX飛機停飛了8個月,還有另外12架本應在2019年中交付使用MAX飛機被推遲,導致公司的整體運營、成本結構及利潤都受到嚴重影響。

他在這週二和分析師召開的電話會議上說:「在夏季高峰季節,從我們的航班安排中撤出36架737 MAX飛機,約占我們窄體機隊的24%,這是沉重的打擊。」

埃塞俄比亞航空公司的一架737 MAX 8客機今年3月10日發生墜毀事故,加上該事故發生前5個月前,獅航的一架同樣機型客機在印尼墜毀,導致全球禁飛波音737 MAX客機。

加航在第三季度覆蓋了計劃飛行的95%以上,但被迫租賃飛機,包括2架空中巴士A330,以及繼續使用燃油效率低於MAX 8的其它飛機。

因為禁飛令,加航目前約有400名MAX飛行員暫時降為培訓級。加航還有14架MAX 8飛機原計劃在2020年上半年交貨。這批飛機交付使用後,加航將擁有50架波音 MAX客機。

Canaccord Genuity的分析師泰勒(Doug Taylor)認為,加航「有效地將增加的成本轉嫁給了客戶」。

在截至9月30日的季度中,加航的淨收入同比下降9%,至6.36億元;總收入下降3%,至55.3億元。

金融市場數據公司Refinitiv的數據顯示,經調整後,加航的每股收益從去年的2.10元增至2.27元,但低於分析師預期的2.34元。

飛機燃料占加航運營成本的近四分之一,該公司上季度的燃料開支是10.9億元,比2018年第三季度減少了11%。

 
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